Статьи

 

Профилактика автомобиля.

Категория:  Интересные факты  Размещено: 2018-11-22 11:35:51
Автор: 
После приобретения подержанного автомобиля необходимо провести определенное профилактическое обслуживание его систем, чтобы приспособить его к практичной эксплуатации. Самым лучшим вариантом для проведения каких либо ремонтных или профилактических работ, в том числе и когда Вам нужна замена масла в двигателе, будет обратиться к специалистам, знающим свое дело.

Начать нужно со смазочной системы двигателя. Алгоритм действий следующий:

Прогреть мотор;
Залить специальную жидкость, чтобы промыть систему;
Слить отработанное масло;
Снять старый масляный фильтр;
Поставить новый недорогой масляный фильтр. Он будет использоваться только в процессе очистки системы;
Залить моторное масло, также дешевое, т. к. оно не будет использоваться в ходе эксплуатации автомобиля;
Дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 30 минут;
Слить масло, и если оно оказалось грязным, темным, то можно залить еще одну порцию и повторить п.7.
После проведения всех этих манипуляций следует послушать звук двигателя. Здесь возможны 3 варианта:

Перестук и клацание в головке блока. Действия: залить хорошее масло и поставить качественный фильтр, которые были приобретены именно для последующей эксплуатации автомобиля.
Посетить СТО для регулировки клапанов и подтягивания цепи.
Звуки в нижней части двигателя, напоминающие рев трактора и меняющие свою интенсивность при смене оборотов. Действия: немедленно выключить двигатель.
Ехать на СТО на буксире или эвакуаторе, чтобы осмотреть коренные и шатунные вкладыши.
Звук работающего двигателя остался прежним: равномерным, без посторонних «вкраплений». Действия: залить «чистовое» масло и установить соответствующий фильтр.
Помыть двигатель и протереть сухой ветошью. Совершить пробную поездку, где еще раз прослушать звук работы двигателя.

В последующие несколько дней эксплуатации могут проявиться некоторые «симптомы» неисправности мотора, которые должны вызвать беспокойство:

Протечка масла. Возможные причины: засор в шланге вентиляции картера.
Необходимость замены прокладок, сальников.
Появление голубоватого дымка из выхлопной трубы. Возможные причины: необходимость замены маслосъемных колпачков.
Необходимость замены маслосъемных колец. Это в том случае, если из шланга вентиляции картера при его снятии для проверки выходит обильный белый дым.
Если результаты замера компрессии неудовлетворительны, то, вероятно, придется делать расточку цилиндров с ревизией вкладышей, а также коленчатого и распределительного валов.

Если никакие из вышеперечисленных неисправностей выявлены не были, то, скорее всего, двигатель не доставит хлопот в последующие 30–40 тыс. км пробега.
Перейти на главную страницу http://ukrdrive.com/
© 2010 - 2018. Все права на сайт принадлежат UkrDrive
Войти
Регистрация
Информация
 
Купить:
 
Продать: