Статьи

 

Причины неисправности турбины. Какие действия предпринять

Категория:  Интересные факты  Размещено: 2017-12-14 10:51:57
Автор: Ирина Кравцова

Машины с пробегом на одной турбине свыше 250 тысяч километров – не редкость. Производители автомобилей утверждают, что ресурс данного узла и двигателя одинаковый. При своевременном уходе турбокомпрессор долго сохраняет высокую работоспособность. Автоматизированное производство и постоянный контроль качества исключают заводские дефекты.

Почему турбина выходит из строя
Источник большинства неполадок – стремление сэкономить:

на качественном масле;
своевременном профессиональном техническом обслуживании;
расходных материалах. Масляный фильтр часто становится причиной поломок внутри узла.
Часть проблем обусловлена экстремальными режимами эксплуатации. Чрезмерные нагрузки вызывают перегрев и деформацию деталей. Больше всего страдают крыльчатки, подшипники. Повреждения вследствие ударов, попадания внутрь посторонних предметов (частиц масляного фильтра) тоже сказываются на сроке службы узла.

Турбина утратила работоспособность – что делать
Турбокомпрессор – продукт высоких технологий. Он чувствителен к непрофессиональному вмешательству. Попытка устранить неисправность самостоятельно повлечет дополнительные затраты на покупку и монтаж нового узла. Поэтому восстановительные работы должны проводить профессионалы.

Компания ТурбоТехник предлагает ремонт турбин за 24 часа, предоставляет гарантии, работает с легковыми, грузовыми машинами, спецтехникой. Она располагает оригинальными комплектующими, современным оборудованием, опытными мастерами.

Как определить неисправность
Изменения в работе машины и узла в частности свидетельствуют о том, что турбокомпрессор нуждается в оперативном обслуживании:

При разгоне после прогрева двигателя выхлопная труба выпускает дым синего цвета. Причина – попадание масла в цилиндр двигателя, сгорание в турбине из-за утечки.
Выхлопные газы черного цвета. Магистрали или интеркулер пропускают воздух, что вызывает сгорание обогащенной смеси. Чаще всего проблема заключается в системе управления.
Мутно-белый выхлоп. Загрязненный маслопровод.
Перерасход масла. Загрязнен маслопровод, закоксован корпус оси турбины.
Ухудшение разгона. Система управления засорена, повреждена, что препятствует подаче достаточного количества воздуха в двигатель.
Повышен уровень шума. В местах соединения присутствует утечка воздуха.
Скрежет при работе турбины. Тревожный сигнал. Нужно немедленно начать ремонт. Чаще всего деформацию вызывает трение крыльчатки о корпус, что предвещает скорую поломку узла.
Повышенный расход топлива, высокая токсичность выхлопа. Засорен воздухопровод или воздушный фильтр.
Чем дольше игнорируются признаки некорректной работы, тем выше вероятность появления более серьезных поломок. Регулярное техобслуживание, своевременная замена масла станут залогом длительной эксплуатации узла.
Перейти на главную страницу http://ukrdrive.com/
© 2010 - 2018. Все права на сайт принадлежат UkrDrive
Войти
Регистрация
Информация
 
Купить:
 
Продать: